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Post by account_disabled on Jan 5, 2024 23:39:26 GMT -5
称,当时的环境和交通代表 Inés Sabanés 提出的这项措施是“拙劣的”。“橙子”保持着“改善”这一大面积限车的立场。 争议仍在继续 各种中小企业和商人也加入其中,他们为受马德里中心影响的人们创建了一个平台,定期报告该措施所造成的损失,并要求重新制定该措施。 \上边框宽度: 1px !重要;右边框宽度: 1px !重要;边框底部-宽度:1px!重要;左边框宽度:1px! 重要;顶部填充:5px!重要;右 Whatsapp 号码列表 填充:5px!重要;底部填充:5px!重要;左填充:5px!重要;边框-左颜色:重要;左边框样式:实心!重要;右边框颜色:!重要;右边框样式:实心!重要;上边框颜色:重要;边框顶部样式:实心!重要;边框底部颜色000000 !重要;边框底部样式:实心!重要;边框半径:4px !重要;}» tdc_css=»»] 另一方面,监察员已要求市议会提供有关其计划以及将采取哪些措施来应对该市空气污染加剧的信息。他们毫不掩饰对暂停宣布的“担忧”,并就行政处理数字向政府提出质疑。
能源转型代理部长特雷莎·里贝拉也表示,关于取消马德里中央车站的辩论“荒谬”,并强调需要继续制定反交通措施,以减少污染排放。 交通总局局长佩雷·纳瓦罗也持同样的观点,他批评废除交通限制措施的可能性,因为这会让“这看起来很荒谬,欧洲没有人会理解”。 信息告示要求司机承担责任 本周一,马德里市中心周边的不同地点将部署信息纠察队,要求司机承担责任。上午 10 点和晚上 7 点,它们将位于西贝莱斯和阿尔卡拉、阿托查街、大使馆广场、托莱多门、西班牙广场和格兰大道。 他们指出,纠察队将告知司机马德里中央车站事实上的暂停意味着什么,要求他们“负起责任,把车留在家里”,尽管市长何塞·路易斯·马丁内斯-阿尔梅达“是不负责任的” 。
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